在汽车喷漆作业中，如果喷漆不均匀则很容易产生色差。那么对于汽车喷漆色差有什么样的标准呢？范围应该在多少以内？本文就为大家简单的介绍一下！
汽车喷漆色差标准：
1976年CIE统一颜色空间L*a*b*和色差方程。这是一个接近统一的颜色空间，它基于三刺激值的非线性扩展。它提供差异以产生三个相反的轴，这三个轴分别近似于黑色--白色，红色--绿色和黄色--蓝色的视觉感觉。它在直角座标系上绘图产生。
L*，a*，b*值的计算如下:ΔE*ab=(ΔL*2+Δa*2+Δb*2)1/2
+ΔL*=明亮的；-ΔL*=较暗的
+Δa*=较红的(少绿的)；-Δa*=较绿的(少红的)
+Δb*=较黄的(少蓝的)；-Δb*=较蓝的(少黄的)
除了非常深的颜色外，测试样品和参考样品间的颜色角Hab差异可与视觉可察觉的颜色差异联系起来。同样的，色度差值ΔC*ab(batch-standard)可与视觉可察觉的色度差异联系起来。
0-0.5：可以忽略，肉眼难以辨认出；
0.5-1.0：很低，只有受过长期专业训练的人才能勉强发现；
1.0-1.5：中等；
大于1.5：严重。
由仪器测量的颜色座标系计算色差为业界标准。
喷漆色差标准范围：
测定涂膜颜色一般方法是按《GB9761—88色漆和清漆的目视比色》的规定，将试样与标准同时制板，在相同的条件下施工、干燥后，在天然散射光线下目测检查，如试样与标准样颜色无显著区别，即认为符合技术容差范围。也可以将试样制板后，与标准色卡进行比较，或在比色箱CIE标准D65的人造日光照射下比较，以适合用户的需要。
另外，为避免人为误差的产生，国家标准《GB11186.1.2—89漆膜颜色的测量方法》规定用光谱光度计、滤光光谱光度计和刺激值色度计测定涂膜颜色方法，即可通称的光电色差仪来对颜色进行定量测定，以把人们对颜色的感觉用数字表达出来。
可以看到，色差方面没有明确的界定，外资油漆企业色差控制的比较严，一般的油漆色差值是控制在0.3-0.5%（一般色卡的生产商的色差值也就控制在0.5%）。
汽车喷漆色差大怎么办？
如果喷涂之后的颜色和你的原来漆有明显的色差，那么有两种可能，第一，颜色比例没有调好，建议重新喷涂
第二，如果是喷涂时及时发现可以立即停止喷涂，并作相关处理重新配色喷涂。这点损失不会很大。
相差不是很大时，可以等一定时间，待油漆基本硬化或是“老化”一定时间后，看是否可以“恢复”与其他未做漆部位相同的颜色。一般此种现象多见于“白色”或是“颜色较淡”的素色类油漆或是黑色的油漆等。
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